冷王又名Thermo King。 1938年，美國冷王公司設計和制造了世界上臺機械式運輸制冷機組，1956，冷王公司設計制造了巴士空調(diào)機組。自1938年來，冷王的產(chǎn)品和零件設立了世界運輸溫度控制工業(yè)的標準，并始終作為冷藏運輸系統(tǒng)的世界領袖，為全球運輸業(yè)提供運輸溫控解決方案，主要市場是溫度敏感產(chǎn)品的冷藏運輸，公共交通和公共運輸工具的氣溫控制，長途和短途的地面冷藏運輸以及越洋冷藏運輸。如今，美國冷王（Thermo King）公司擁有全球范圍的生產(chǎn)基地而為世界市場服務。在全球8個國家的13個工廠為卡車、拖掛車、鐵路貨車及越洋集裝箱設計制造著制冷和供熱的機組，以及用于大客車、鐵路列車和城市公共交通車輛上的空調(diào)裝置。一直以來，冷王（Thermo King）的名字始終代表著優(yōu)秀的質(zhì)量。機組無論是來自美國、中國、愛爾蘭、捷克，用戶都會得到相同的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。5000多名員工，500多個代理商分布全世界，承接著冷王（Thermo King）的責任，使我們的生活更美好！ 冷王在客運空調(diào)和冷藏運輸方面都一路與綠色同行。作為全球的移動溫度控制系統(tǒng)制造商之一，冷王是目前能使用R407C系統(tǒng)應用于巴士和客車的供應商，累積了大量使用R407C系統(tǒng)的經(jīng)驗。相對環(huán)保型空調(diào)制冷劑R134a而言， R407C是更具高效能的一種制冷劑。配合恰當系統(tǒng)設計，R407C系統(tǒng)比R134a系統(tǒng)效率提高15%， 在增大扭矩時，壓縮機的能效比將可提高多達20%。特別是根據(jù)實驗結(jié)果同一款空調(diào)系統(tǒng)從R134a轉(zhuǎn)換為R407C系統(tǒng)后，每百公里可節(jié)省約1升油。而在冷藏運輸方面，冷王的TriPac輔助溫控系統(tǒng)，顯著節(jié)省油耗達85%；SLX系列拖車機組采用帶傳動制冷系統(tǒng)，提高效率，相較行業(yè)領先模型多節(jié)能20%；CyroTech的低溫系統(tǒng)利用回收的二氧化碳，徹底消除了氟氯化碳（CFC）和氟氯烴（HCFC）的排放，解決了臭氧層破壞問題。 冷王 — 運輸溫度控制解決方案的領導者 盈利能力- 我們的卡車、拖車到集裝箱，機組的燃油效率均高于其它競爭產(chǎn)品，從而能夠降低燃油消耗。我們機組具有更長的維護周期和更低的故障率，這意味著節(jié)省大量費用、顯著提高利用率和正常運行時間。 貨物安全 – 我們的無線通信系統(tǒng)能夠隨時隨地監(jiān)控貨物的溫度和機組的狀態(tài)，并在需要采取措施時報警和可遠程操作機組，以保證貨物的安全到達�？ㄜ嚭屯宪嚈C組上的控制系統(tǒng)能夠?qū)囟缺３志_追蹤，以避免貨物變質(zhì)，全面保護貨物安全。 環(huán)境保護 – 我們的卡車和拖車機組以及新的集裝箱機組使用無氯的R404A制冷劑，臭氧損耗系數(shù)為零，避免了對臭氧層的破壞。我們多年來致力于開發(fā)新的技術，冷王機組 以低噪聲見長，大大提高駕駛員的舒適度和降低對周邊環(huán)境的影響。 冷王冷藏運輸節(jié)能解決方案 1． TriPac ü 減少超過85%不必要的能耗 ü 延長卡車引擎維修間隔期，降低油耗、過濾液和制冷劑消耗。 ü 減少卡車引擎損耗 ü 卡車電池充電自動感應電壓 ü 自動啟動/熄火以達到耗油效率化 2． SLX ü 長達3000小時的保養(yǎng)間隔，以小化油耗、濾液和制冷劑消耗 ü 引擎隨制冷系統(tǒng)關閉自動熄火 ü 帶傳動制冷系統(tǒng)高效節(jié)能，比行業(yè)領先水平節(jié)能20% 3． 二氧化碳混合動力 ü 產(chǎn)品確保在預設點長時間運作 ü 改善溫度控制 ü 減少排放 ü 減少油耗 ü 配送服務解決方案 ü 降低對柴油系統(tǒng)要求
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